Як вибрати снігохід

 

на вибір снігохода впливає те, які вимоги Ви до цього засобу пересування пред’являєте, а також те, в якій місцевості збираєтеся його експлуатувати. Для Західного регіону Росії характерна невелика глибина снігу (до метра), тому є можливість користуватися всіма типами снігоходів.
Якщо вам не цікава їзда по глибокому снігу, але ви любите поганяти по звивистих трасах в компанії друзів, то ваш вибір, зрозуміло, — спортивний снігохід. Крім того, існує модифікації «Спорт» з подовженим варіантом гусениці — до 136 дюймів. Якщо ви віддаєте перевагу активній їзді в глибокому снігу, а також вас приваблює хороша швидкість — необхідно брати «Гірник». Важливо не перегнути палицю з довжиною гусениці.

Великий вибір снігоходів ви знайдете тут: http://www.yamaha-jt.ru/catalog/snowmobiles/.
Доступні ціни, висока якість, зручний пошук.

У тому випадку, якщо їздити активно не дозволяє вік, т. Е. Швидкість більше «сотні» вам не потрібно, але по сніжному бездоріжжю проїхатися хочеться, зупиніть вибір на вайдтреке. Тут, у порівнянні з гірським снегоходом, є один безперечний плюс — на катання можна виїжджати з сім’єю. Вибираючи утілітарнік, зазвичай дивляться на мотор і передню підвіску. Мотори йдуть від 550 «кубиків» (два такти, повітряне охолодження) і до 1000 кубових четирехтактніков.
Передні підвіски бувають важільними і телескопічними. Перевага важільної — чудова керованість. Телескопічну ж важко пошкодити про пеньки та інші перешкоди. «Телескоп» воліють мисливці. Ще зустрічаються т.зв. супервайдтракі, гусениця у них ще більшої ширини. Але, мабуть, це вже надмірність. При вкрай широкої гусениці керованість страждає, та й прохідності додається не особливо. Більшість пілотів, що катаються в глибоких снігах, підтвердять це.
Туристичні снігоходи зазвичай купують люди, далеко від дома не виїжджаючі. Снігохід їм потрібен, щоб виїхати на пікнічок або розвіятися в ближніх полях. Часто «турист» є технікою, з якої починається знайомство зі снегоходом, з’являються переваги, досвід, а модель снігохода потім міняється на щось більш підходяще. Загалом, це непогані машини для сім’ї, надають високий комфорт і пілоту, і пасажиру.
До речі, коли ви вже вибрали тип снігохода, півсправи зроблено. Вибирають зазвичай між гірським і спортивним снегоходами, а також утилітарним снегоходом і «туристом». Перші два призначені для агресивної одиночній їзди, і вибір робиться на підставі розміру снігового покриву. Тому тут все зрозуміло. А тепер про другу «пару».
Більш практичний вибір — купити машину з широкою гусеницею (іншими словами, треба брати утилітарний). На ньому є можливість виїжджати удвох і з легкістю долати глибокий сніг. Недоліки — маленька максимальна швидкість (до 120), а також не ідеальна керованість (гірше, ніж навіть у «туристів»). Більшість вайдтраков забезпечує достатній комфорт, як пасажиру, так і пілоту. Це колись вони були «дубові», а тепер з кожним роком їх комфортабельність зростає.
Трохи про туристичні снігоходах. Чим могутніше мотор, тим снігохід крутіше. Крім того, на рівень оснащення впливає потужність двигуна. Якщо вже купувати, то кубиків на 800. Тримайте в пам’яті факт, що на всіх «туристах» важко пересуватися по глибокому снігу, «засадити» їх надзвичайно легко, а от витягти вкрай складно, дуже важкі. Втім, якщо у вашого компаньйона по подорожі вайдтрак, то проблема відпадає.
Все, що було описано вище, підходить для заходу Росії, тоді як на Уралі, в Сибіру чи на Далекому Сході використовувати можна тільки робочі або гірські снігоходи. Вся справа в надмірно рясному кількості снігу. Треба думати, тут все ясно. Жити не можете без адреналіну — беріть «Гірник». До душі більш врівноважене катання, що вимагає не таких великих фізичних витрат — вибирайте утилітарний снігохід.
Мисливцям і рибалкам взагалі думати не варто — єдиний вибір — це «утиліти».
Тепер перейдемо до другого питання. Часто перед покупцем стоїть вибір: взяти старий імпортний снігохід, новий російський чи новий імпортний. Купуючи старий імпортний снігохід, ви стаєте власником кота в мішку. Ви ж не можете знати, як з ним звертався попередній власник. Міг не обкатувати, «вбивати», а потім провести якісну передпродажну підготовку і всучити вам … А міг експлуатувати дбайливо, тоді вам пощастило.
Купуючи ж новий російський снігохід, ви (тільки не дивуйтеся) теж отримуєте того ж самого «кота». Всі володарі вітчизняних снігоходів підтвердять, що з цехів російських підприємств виходять абсолютно несхожі машини. Можете нормально їздити кілька років, а можуть з’явитися «дитячі» хвороби всього через сотню кілометрів пробігу. Втім, у вас буде заводська гарантія. Дилери, зрозуміло, весь час норовлять ухилитися від ремонту за їх рахунок.
Ідеальним же варіантом є купити старий імпортний снігохід у знайомого, який нічого не приховає від вас, або у солідного дилера, який повідає всю історію обслуговування даного снігохода. Якщо ж купуєте «з рук», обов’язково візьміть із собою друга, що добре розбирається в техніці і знаючого, як усе має бути.
Коли фінансові можливості зовсім малі і вистачає тільки на уживаний «наш» снігохід, то готуйтеся до наступних варіантів. Або машина була у досвідченого водія, тому навряд чи зламається дуже швидко. Другий варіант — попередній власник «убив» техніку і планує вигідно з нею розлучитися. Ну, і третій варіант — снігохід змінюється на що-небудь більш якісне і круте. Цілком можливо, що снігохід опиниться в нормальному стані.
Ще раз повторимо, що, купуючи вживану техніку (це, до речі, стосується не тільки снігоходів), беріть з собою друга-технаря, який завжди вбереже від дурниць. Головна порада -не женіться за дешевизною.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *