Архив рубрики: 401-600 кубов

SUZUKI GSX-R600

Дизайн мотоцикла голосно шепоче про власну спортивності. Цю модель важко не помітити на дорозі:

витончений, стрімкий і одночасно агресивний силует
незрівнянні форми, які припадуть до душі навіть самим прискіпливим естетам;
вихлопна піднята під своєрідним кутом, що відразу ж візуально виділяє байк в загальному потоці. Читать далее SUZUKI GSX-R600

ОБЗОР HONDA CBR 600 F

Лінійка мотоциклів Honda CBR 600 F бере свій початок у далекому 1987 році, коли на ринок надійшов перший її представник, який носив назву Hurricane. Протрималася на конвеєрі модель три роки, після чого була замінена на оновлений F2. Покоління змінювали один одного, але, маючи на увазі CBR 600F, зазвичай мають на увазі одну з найбільш відомих модифікацій цього мотоцикла, про яких і піде мова нижче. Читать далее ОБЗОР HONDA CBR 600 F

ОГЛЯД YAMAHA XT 660X

Клас мотардов, або супермото, аж ніяк не радує любителів цього типу мотоциклів великою різноманітністю. Одним з дуже популярних представників цього класу є Yamaha XT 660X — конструктивно простий мотоцикл, побудований з застосуванням перевірених технічних рішень. Він має багато спільного з ендуро Yamaha XT660R, відрізняючись від нього колесами, виделкою, підвісками та гальмами.

Мотардов цієї кубатури не дуже-то й багато на вторинному ринку — навскидку з конкурентів спадає на думку хіба що Honda FMX 650. Правда, на відміну від конкурента від «Хонди», що протримався на конвеєрі всього пару років і не здобув популярності через свою архаїчність, XT 660X випускається і донині (на момент 2017 року). Мотоцикл, треба визнати, вийшов вдалий в усіх відношеннях — з хорошим мотором, чіпкими гальмами і відмінною ходової.

Мотоцикл Yamaha XT 660X

В якості двигуна для Yamaha XT 660X японці використовують багатьом вже відомі 659-кубовий мотор Minarelli, видає 48 л. с. і майже 60 Нм крутного моменту. Мотор відмінно себе почуває на середніх оборотах, але і з низів тягне дуже впевнено, жваво стартуючи зі світлофорів. Більш того, він виявився настільки вдалим, що було прийнято рішення ставити його ж і на іншу, більш сучасну модель Yamaha MT-03. В результаті по динаміці XT 660X цілком здатний посперечатися з аналогічними за кубатурою «європейцями» від Husquarna і KTM.

У цілому ж цей мотоцикл не можна назвати особливо технологічним. Нічого надсучасного в ньому немає — проста сталева рама, не менш проста телескопічна вилка, звичайна 5-ступінчаста трансмісія, дещо грубо працює, але надійна, як цегла. Передачі включаються з помітним здриганням всього мотоцикла, особливо на холодному моторі — візитна картка Yamaha. Зауважимо, втім, що звикаєш до такого характеру КПП за день-два їзди, і незручностей ця особливість не доставляє.

Солідна висота до сідла (875 мм) натякає, що Yamaha XT 660X — мотоцикл не для коротконожек. Суха маса в 173 кілограми теж відчувається, особливо коли відчайдушно намагаєшся впертися обома ногами в асфальт, щоб викотити мотоцикл задом наперед з паркування. Широкий кермо передбачає наявність довгих рук у мотоцикліста — благо, при бажанні цю деталь нескладно замінити. В цілому ж габарити у цього мотоцикла досить скромні, і він відмінно прошиває міські пробки. А ось для двох він затісний — що поробиш, мотарды — мотоцикли для егоїстів. Удвох покататися, звичайно, можна, але трястися на вузькому і жорсткому пасажирському місці — задоволення сумнівне.

Вагома перевага цієї моделі — довгоходові підвіски (вільний хід становить по 200 мм і спереду, і ззаду; задній амортизатор — прогресивний). Вони легко і невимушено ковтають дорожні нерівності, а солідний кліренс дозволяє XT 660X при необхідності штурмувати бордюри і сходи. Навіть співробітники мотополиции, як показує практика, часто ігнорують мотарды в місті, так як прекрасно знають, що досвідчений мотоцикліст на подібній техніці майже невловимий — при бажанні він може піти від погоні тими шляхами, якими інші мотоцикли просто не проїдуть.

Для міської їзди динаміки XT 660X вистачає за очі — першу «сотню» він розмінює за 5 секунд. Недолік тяги на правої ручки починає відчуватися після 120 — 130 км/год, і тоді ж з’являються неприємні вібрації, у міру набору швидкості лише посилюються. Вітрозахист відсутнє. Ну а що ви хотіли? Це ж мотард, король вулиць, а не мотоцикл для дальняка. Їсть він, до речі, помірно — в середньому близько 5,5 літрів на сотню, хоча, звичайно, якщо активно крутити ручку газу, витрата стрімко зросте. Втім, 15-літровий бензобак дозволяє нечасто згадувати про необхідність заправитися.

Який підсумок? Можна сказати, що Yamaha XT 660X — один з кращих у своєму класі мотоциклів. Почасти тому, що він дійсно гарний — надійний і витривалий, він легко ремонтується власними силами в гаражних умовах. А почасти тому, що любителям мотардов і вибирати особливо не було з чого — крім XT 660X, в тій же кубатурою представлені хіба що вищезгаданий FMX 650 і дорогі європейські байки.

Мотоцикл KTM EXC 450

KTM EXC 450Мотоцикл КТМ 450 EXC для свого позашляхового класу безперечно є одним з найкращих. Залізний кінь розпорядженні скромним вагою, що в доповненні до облаштування високотехнологічним чотиритактним двигуном з одним верхнім розподільним валом тіап «SOHC» дозволяє видавати чимало потужних, економічних м ергономічних достоїнств. Читать далее Мотоцикл KTM EXC 450

Мотоцикл Yamaha YZF R6

Yamaha YZF R6Мотоцикл Yamaha YZF R6 випускається японською компанією Ямаха, яка займається створенням багатьох високотехнологічних товарів сучасності.

Крім байків, компанія дбає про інструментальну оснащеності музикантів з усього світу. Читать далее Мотоцикл Yamaha YZF R6

Мотоцикл Kawasaki ZZR 400

Kawasaki ZZR 400Мотоцикл Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 вважається вельми популярною двоколісної технікою на нашій землі. Цей байк увійшов до переліку бестселерів російського мото-ринку. Крім того, він видляется своєю масивною конструкцією і достатком пластика.

Найчастіше цей мото купують для цілей постійного мотопробігу. Подорожувати адже на цьому залізному коні — одне суцільне задоволення. Читать далее Мотоцикл Kawasaki ZZR 400

Мотоцикл Honda VFR 400

Мотоцикл Honda VFR 400Пишатися цією технікою може кожен.

Мотоцикл Honda VFR 400, купити який в наші дні може кожен і причому без особливих зусиль знайде безліч варіантів байка в розрізі різних років випуску, а також різного стану вузлів останнього, вважається залізним конем початкового рівня. Мото відмінно підійде будь-якому новачкові байкерської життя. Відмінними рисами Хонди ВФР 400 є велика кількість опцій і цілком підйомна ціна. Читать далее Мотоцикл Honda VFR 400

Мотоцикл Honda CB 400

Мотоцикл Honda CB 400Історія Honda CB 400

Мотоцикл Хонда вищевказаної моделі — це не просто сучасний байк.

Це двоколісний чудо, історія якого бере свій початок в той період, коли вітчизняний мотопром процвітав, але робив це останні місяці.

Яскравий попередник мотоцикла Honda CB 400 Super Four модель «CB-1», що побачила світ у далекому 1989 році. Двома роками пізніше японський виробник мото випустив байк «CB-1 Type 2». Вищевказані залізні коні підкорювали споживчі ринки Японії та США. Читать далее Мотоцикл Honda CB 400

Мотоцикл Honda CBR 600

Мотоцикл Honda CBR 600Мотоцикл Honda CBR 600 это один из топовых аппаратов на рынке «шестисоток». Компания не обещала ничего нового. Но неожиданно для всех она выставила обновленную модель CBR600RR 2007 года. В то время как все гонятся за максимальными показателями, Honda решила воплотить в CBR 600 идеальные показатели. Они выровняли его мощность и теперь нет ощутимых скачков мощности на разных оборотах и скоростях. При разработке, специалисты Honda учли именно эксплуатационные проблемы мотоциклов и исправили их в этой модели. Читать далее Мотоцикл Honda CBR 600

STELS 600 Benelli

STELS 600 BenelliМотоцикл STELS 600 Benelli с первых дней заполонил российский рынок. Выпустила его компания «Веломоторс». Цена нового мотоцикла составляет 210 000 руб. Выпускается с 2013 года. Про российскую технику ходят не лучшие слухи. Но этот мотоцикл развеивает их всех, поскольку его надежность не оставляет сомнений. Читать далее STELS 600 Benelli