Коли міняти ремінь ГРМ?

 

Коли міняти ремінь ГРМОдним з центральних питань обслуговування автомобіля сьогодні є своєчасна заміна всіх змінних матеріалів і комплектуючих. Для максимально якісної експлуатації важливо стежити за станом ременів. Зокрема, мова йде про ремені ГРМ і ремені генератора. Якщо з генератором все більш чи менш зрозуміло, адже сам ремінь можна вивчити і дослідити візуально, то коли міняти ремінь ГРМ, зовсім не ясно. Виробники дають різні рекомендації, і поки автомобіль знаходиться на гарантії, проблем не виникає. Але надалі поради виробника будуть працювати тільки за умови встановлення оригінального обладнання.

Заміна ременя ГРМ — дуже важливий процес, який може позбавити вас від значних проблем. У деяких авто японського походження система газорозподільного механізму приводиться в рух ланцюгом. Якщо у вас саме такий двигун, вам пощастило — змінювати дану ланцюг доведеться не частіше одного разу на 200-250 тисяч кілометрів. Якщо ж у розпорядженні авто з ременем, доведеться регулярно включати заміну цього сайту розрахунки регулярного планового технічного обслуговування.

Періодичність заміни ременя ГРМ у разі використання заводських матеріалів

Виробники дають дуже туманні рекомендації щодо періодичності заміни ременя ГРМ на автомобілі. Багато виставляють два варіанти заміни. Перший варіант — це звичайний режим експлуатації машини. У такому випадку виробник допускає заміну ременя і роликів один раз на 100 тисяч кілометрів. Повторимося, що це індивідуальні дані, які можна подивитися в інструкції з експлуатації.

Замовляйте запчастини до автомобілів в тому числі і ремінь ГРМ на сайте.

Також більшість виробників авто допускають використання машини в напруженому режимі. У такому випадку ремінь ГРМ варто міняти один раз в 60 тисяч кілометрів. Проблема в тому, що визначення таких напружених умов експлуатації немає, тому визначити їх дуже складно. Якщо взяти до уваги непрості умови поїздки до Росії, ремінь з заводським рекомендацій змінюється наступним чином:

  • при проходженні кожного великого через 60 тисяч кілометрів пробігу;
  • через чотири роки експлуатації автомобіля, якщо пробіг 60 тисяч кілометрів не настав;
  • у разі виявлення розривів, тріщин на ремені за зняття захисного корпуса механізму;
  • при помітному послабленні натяжки ременя або інші зміни його фізичного стану;
  • після виявлення невластивих двигуну звуків із зони розташування ременя ГРМ;
  • унаслідок безпосереднього розриву ременя — у такому разі разом із заміною виконується комплекс інших заходів по ремонту двигуна.

Нижче ми поговоримо про те, якими неприємними особливостями загрожує розрив ременя газорозподільного механізму. Заводські рекомендації можна дотримуватися лише в разі використання офіційних комплектуючих. Якщо ви не впевнені в якості придбаних запчастин, доведеться виходити з інших особливостей і характеристик при виконанні ТО.

Разом з ременем ГРМ змінюються ролики, які служать для обертання потрібних систем і забезпечення мінімального опору зубчастому ременя. Важливо не забувати про роликах, оскільки заміна одного лише ременя може викликати серйозні проблеми безпосередньо з кріпленнями цього механізму. В такому випадку вам доведеться виконувати більш серйозний ремонт після обриву роликів.

Заміна ременя ГРМ при використанні аналогових запчастин для обслуговування

Після зняття машини з гарантії лише деякі автомобілісти залишаються на обслуговуванні у офіційних дилерів, більшість переходить на більш дешеві СТО з оригінальними або аналоговими запчастинами. Навіть при використанні заводських деталей ремонт авто на неофіційному сервісі буде значно дешевше. Аналогові ж запчастини ще більше здешевлять обслуговування і зроблять його демократичним.

Придбання ременя ГРМ неоригінального типу — досить ризикований крок, адже ви не знаєте, скільки прослужить такий пристрій. Враховуючи помірну вартість даного матеріалу для обслуговування, ми рекомендуємо купити заводський варіант. Якщо в конструкції вашого авто вже використаний аналоговий ремінь, слід визначити термін його служби такими особливостями:

виробник ременя, рівень його розташування в асортименті автомобільного магазину;
вартість придбаного матеріалу для обслуговування, яка часто визначає якість;
візуальне стан ременя, яке варто оцінювати після кожних 10-15 тисяч пробігу;
наявність вільних і розтягнутих місць на ремені, тріщин та інших показників швидкого виходу з ладу;
шорстка поверхня ременя також вказує на його швидкий розрив, почала псуватися структура гуми.

Бувають аналогові ремені, оснащені всіма необхідними якостями для вдалої експлуатації протягом тривалого періоду часу. Тим не менш, багато хто матеріали покликані служити лише 15-20 тисяч кілометрів. Ми не рекомендуємо вибирати найдешевші варіанти ременів для обслуговування вашого автомобіля, адже це може призвести до неприємних наслідків.

Також не варто купувати ремінь ГРМ сумнівного походження, скільки б грошей він не коштував. Отримати рекомендації по аналоговому обладнання можна у незалежного спеціаліста з вашої марки машин. Він назве ряд виробників, обладнання яких можна довіряти. Краще залишати свої покупки в межах цього ряду брендів.

Що буде, якщо вчасно не поміняти ремінь ГРМ і ролики?

Питання про наслідки несвоєчасної заміни ременя ГРМ і інших важливих деталей конструкції двигуна досить складний. Відповісти на нього однозначно неможливо, оскільки кожен автомобіль має свою конструкцію силового агрегату. Одні моделі володіють захистом проти загинання клапанів, інші допускають фактично повний вихід автомобіля з ладу при розриві ременя. Основні наслідки розриву ременя залежать від оборотів і можуть бути наступними:

просто необхідність встановлення нового ременя і роликів для продовження експлуатації автомобіля;
придбання додаткових елементів системи ГРМ, які вийшли з ладу із-за різкого розриву ременя;
загинання деяких клапанів або всієї системи впускних і випускних клапанів двигуна;
при дуже високих оборотах можливо вибивання клапанів і деформація корпусу двигуна;
заклинювання і деформація поршневої групи фактично неможлива на сучасних авто, але також вкрай рідко відбувається.

На сучасних машинах далеко не завжди можна зрозуміти, що виною заглухла машині став ремінь ГРМ. Часто під час поїздки просто глухне силовий агрегат, завести його не представляється можливим. Рекомендуємо при такій ситуації відразу ж вийти з машини, підняти капот і подивитися на цілісність ременя. Якщо через кожух цей елемент взагалі неможливо побачити, доведеться викликати майстра або транспортувати авто з допомогою буксира або евакуатора.

Якщо ви хочете самостійно виконувати процес ремонту і обслуговування машини, рекомендуємо переглянути наступне відео і зрозуміти складність заміни ременя ГРМ своїми руками:

 Підводимо підсумки

Ремінь ГРМ є важливою складовою частиною вашого автомобіля, без якого неможлива нормальна робота системи газорозподілу. Слідчо, без ременя машина ніколи не поїде і навіть не заведеться. Тому важливо стежити за якістю роботи цього механізму і постійно міняти ремінь, коли це необхідно. Набагато дешевше і простіше регулярно обслуговувати автомобіль, ніж справлятися з можливими наслідками розриву ременя.

Якщо ж ремінь порвався, трапилися неприємності з силовим агрегатом, краще викликати евакуатор і відтранспортувати машину на СТО. Зайві рухи на буксирі автомобіля явно не будуть корисні. Всі фахівці рекомендують використовувати заводські ремені для забезпечення нормальної експлуатації, але іноді і аналогові варіанти можуть служити досить довгий період. Розкажіть, якими правилами заміни ременя ГРМ ви керуєтеся.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *