Прокатка дисків

 

Дороги в країні не відрізняються ідеальною рівністю, і такі послуги, як ремонт і прокатка дисків в Росії більш популярні, ніж в усьому іншому світі. Багато автолюбителів поспішають викидати навіть злегка пом’ятий колісний диск, хоча його відновлення виявляється істотно дешевше, ніж придбання нового. І це правило відноситься не тільки до штампованим дисків, але і до литим.

Тип автомобільний дисків

Існує 3 типи дисків для авто, відрізняються як за зовнішнім виглядом, так і за характеристиками:

Штамповані диски. Самий недорогий і непривабливий зовні варіант. Штампуванням зазвичай оснащуються всі вийшли з конвеєра автомобілі. Зовнішній вигляд всіх штампованих дисків однаковий — різниця тільки в розмірі і розташуванні отворів під колісні болти. Для додання їм індивідуальності автолюбителі використовують колісні ковпаки найрізноманітнішого дизайну. Оскільки вони виготовляються із сталі, їх вага досить високий. Плюси дисків: низька ціна, можливість прокатки, доступність. Мінуси: висока вага, стандартний зовнішній вигляд.
Литі диски. Асортимент лиття просто величезний — кожен автолюбитель зможе знайти модель за своїм уподобанням. Виготовлені на основі легких, але міцних металів, ці диски користуються найбільшою популярністю серед автолюбителів, незважаючи на вартість, яка в 3-4 рази перевищує вартість штамповок. Прокатка литих дисків неможлива — їх можна тільки правити, і то далеко не всі. Певні моделі дисків (наприклад, хром), при ударі не гнуться, а відразу лопаються, що робить їх подальший ремонт у більшості випадків неможливим. Плюси: ефектний зовнішній вигляд, великий вибір, мала вага. Мінуси: висока вартість, при певних ситуаціях — не ремонтопридатність.
Ковані диски. Найміцніші з усіх — їм не страшні навіть попадання в ями на високій швидкості. Однак це породжує ряд проблем — всі ударні навантаження від дисків передаються на кузов і підвіску автомобіля, що нерідко загрожує дорогим ремонтом. Плюси кування: вартість на рівні литих дисків, висока міцність, легкість. Мінуси: небагатий вибір дизайну, складності з правкою.
вибір дисків

Незалежно від типу встановлених на авто дисків, з часом їх буде потрібно редагувати або прокатка. І вже під час виконання цих робіт автовласник зможе відчути всі мінуси красивих литих дисків або міцною кування. Також варто враховувати, що штампування легко можна купити в кількості 1-2 диска, а лиття зазвичай продається тільки комплектами.

Навіщо потрібна прокатка диска

Для початку необхідно розібратися з термінами, так як багато автовласників їх помилково плутають.

Прокатка диска

Вона полягає у встановленні його в спеціальний механізм, оснащений роликами. Під час прокручування диска ролики тиснуть на нього з певним зусиллям, в результаті чого геометрія диска відновлюється.

Під час прокатки диск не піддається дії високих температур, що не порушує структуру металу. У підсумку після прокатки автовласник отримує ідеально круглий диск, міцністю не поступається новому. Правка повністю автоматизована, і участь у ній майстра полягає тільки в спостереженні за процесом.

Але ця послуга доступна тільки для власників авто на штампованих дисках — прокатати литий або кований диск на такому апараті неможливо, унаслідок високої міцності використовуваного в цих дисках металу.

Правка диска

Правка можлива для всіх типів дисків без винятку. Єдина проблема — потрібно високий рівень професіоналізму майстра, що виконує роботу. Цей процес не автоматизований, але також дозволяє отримати рівну і цілий диск. Редагування полягає у додатку точкового тиску на ушкоджені області диска, і для цього використовується пневматичний домкрат зусиллям близько 5 тонн.

Правка можлива двома способами: на холодну і гарячу. Слід враховувати, що при нагріванні метал стає більш пластичний, і роботи значно спрощуються. Але нагріта область диска (штампування, так і литого) втратить свою міцність, і найменший удар в цьому місці знову призведе до виникнення вм’ятин на диску.

Саме необхідність ручної роботи і стала причиною відмови багатьох майстрів у правці литих дисків — одна справа, коли правиться пластична сталь, і інше, коли необхідно виправляти диск з непіддатливого сплаву. Це вимагає високого рівня професіоналізму від майстра, і не всі можуть похвалитися.

Нерідко, плутаючи терміни, автовласники віддають диски на прокатку, хоча за фактом виконується їх редагування. Обидві цих операцій мають одну мету — відновлення геометрії колісного диска. Це може бути як просто легке вирівнювання бортиків, зам’ятих під час шиномонтажу, так і усунення серйозних вм’ятин, що виникли при попаданні колеса в яму.

Коли потрібно прокатувати диск

Дотримання швидкісного режиму не тільки дозволяє знизити загальну кількість ДТП — на швидкості 60 кілометрів на годину більше шансів помітити на дорозі яму і своєчасно від неї ухилитися.

Саме дорожні ями є основною причиною деформації колісних дисків — і це тільки в кращому випадку. У гіршому — потрапив у яму на дорозі авто може знадобитися ремонт підвіски.

Замовити прокатку диску можна тут: thomifelgen.

До групи ризику можна записати наступних автомобілістів:

  • любителів їздити на високій швидкості;
  • встановлюють на авто диски більшого діаметра з
  • низькопрофільною гумою;
  • любителів їздити на напівспущених колесах;
  • водіїв, які не стежать за тиском в колесах.

Автомобільна гума не тільки забезпечує належний рівень зчеплення з дорогою, але і оберігає підвіску і диски від ударних навантажень. Навіть на чверть спущене колесо не зможе захистити диск від удару при попаданні в яму, в той час як при повністю накочений гумі зустріч з нею пройшла непомітно.

Прокочувати диск необхідно не тільки при утворенні на ньому помітних оку вм’ятин. Нерідко порушення геометрії диска не помітно на око, але його цілком можна відчути при русі. Основна ознака — поява вібрації на швидкості. Причина вібрації часто криється не тільки в неотбаланированной гумі, але і в гнутих дисках — і перш ніж навішувати на колеса десятки грамів вантажу, рекомендується їх перевірити.

Самостійно виправити диски у автовласника не вийде — їх прокочують на спеціальному обладнанні, і виключені навіть найменші похибки в геометрії диска. Вартість робіт істотно нижче, ніж покупка нового диска, і при належному професіоналізм майстра різниця практично відсутня.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *