Kawasaki Z1000 — породистий сталевий кінь з числа тих, що створюються для міських вулиць. Потужний, красивий, стильний, він не намагається бути схожим на своїх попередників, нехай він і позиціонується, як спадкоємець знаменитої Z-серії Kawasaki, що випускалася 3-4 десятиліття тому. Z1000 — сучасний у всіх відносинах мотоцикл, призначений в першу чергу для досвідчених мотоциклістів. Новачкові з цим звіром впоратися, мабуть, буде дуже складно — цей мотоцикл відрізняється вибуховим характером.
За час випуску Kawasaki Z1000 модель зазнала деякі зміни. Перші примірники зійшли з японських конвеєрів у 2003 році, вони оснащувалися дефорсованим 953-кубовим двигуном від Kawasaki ZX-9R і мали сталеву раму. З 2007 року мотоцикл отримав новий вихлоп, зменшену зі 127 до 125 л. с. потужність, трохи перероблену вилку, модернізовані гальма, збільшений з 18 до 18,5 л бензобак і збільшилась з 198 до 205кг суху масу.
Kawasaki Z1000
У 2010 році Kawasaki Z1000 піддався ще більш серйозних переробок з цього року в серію пішла друге покоління мотоцикла, має збільшений на 90 куб. см. двигун і алюмінієву раму. Потужність цієї модифікації зросла до 136 л. с., а крутний момент склав 110 Нм, правда, об’єм бензобака зменшився до 15 літрів. Втім, для їзди в міських умовах, для яких Z1000 і створювався, цього цілком достатньо. Ще через рік з’явилася модифікація Z1000SX, а з 2014 року потужність зросла до 146 к. с., бензобак був збільшений до 17р, а маса зросла до 220кг. Підвіска стала трохи більш жорсткою.
Якщо говорити про зовнішність, то Kawasaki Z1000 — яскравий представник клану сучасних нейкид-байків. Велика кількість гострих кутів, сухорлявий силует і хижий пращури фари відразу видають його породу. Ні, це не мотоцикл для неспішних вечірніх катання в стилі «no stress riding», хоча, звичайно, він може і це. Z1000 — це злісний байк для вичавлювання кінських доз адреналіну, це його справжнє покликання. Звичайно, стиль їзди у кожного свій, але, коли сідаєш на цей мотоцикл, так і хочеться випробувати, на що він здатний.
Відгук на поворот ручки газу в Kawasaki Z1000 дуже різкий, так і різко відпускати її теж не рекомендується. Коробка передач перемикається легко і чітко, проблем з пошуком нейтралі не виникає, але при цьому до правильного вибору передачі мотоцикл дуже вимогливий. Відкриття газу спричиняє шалене прискорення до 100 км/год Z1000 розганяється за 3,3 секунди, а його максимальна швидкість становить близько 250 км/ч. Правда, із-за відсутності вітрозахисту здувати мотоцикліста почне набагато раніше.
На щастя, давши своєму дітищу такий шалено потужний мотор, японські інженери подбали й про гальмах, які до того ж з покоління в покоління ставали на Kawasaki Z1000 все краще, до того ж є версія цього мотоцикла з системою АБС. Підвіски — по-спортивному жорсткі, досить короткоходові, що володіють повним набором регулювань (з 2010р, до 2010р вилка регулювалася тільки за відбою і преднатягу).
Істотна висота до сідла (82см) і високий центр тяжкості роблять Kawasaki Z1000 суб’єктивно дуже важким. Втім, на ходу він управляється казково легко, особливо якщо налаштувати підвіски під свої вага і стиль їзди. Витрата палива теж, до речі, радує, для такої потужності він більш ніж помірний — близько 6 літрів в змішаному циклі, правда, до якості палива Z1000 дуже вимогливий. Втім, в містах зазвичай вистачає нормальних заправок, а далекі подорожі — явно не те, для чого цей мотоцикл створювався. Kawasaki Z1000 — чисто міський житель, і його найбільш близьким по духу конкурентом є, мабуть, Yamaha MT-09.
