ОГЛЯД HONDA XRV 750 АФРИКА ТВІН

 

На світі є багато моделей мотоциклів, хороших і різних. Є прості, а є легендарні, і Honda XRV 750 Africa Twin відноситься саме до останньої категорії. «Африка» для сотень тисяч мотоциклістів і завзятих мандрівників стала синонімом таких слів, як «безвідмовність» і «надійність». Розроблена спеціально для ралійних гонок, Africa Twin надійшла в продаж практично в тому ж вигляді, в якому брала участь у змаганнях.

Історія серії Africa Twin почалася задовго до виходу на сцену XRV 750. Змінивши на конвеєрі Honda XRV 650 Africa Twin, ця модель надійшла в продаж в 1990 році. Основною відмінністю від попередньої моделі були двигун більшого об’єму, посилена рама, більш продуктивні масляний насос і бензонасос і посилене зчеплення. У цьому мотоциклі все зроблено на догоду надійності. І, треба визнати, японцям вдалося реалізувати свій задум на всі сто — більш витривалий мотоцикл, ніж XRV 750 Africa Twin, треба ще пошукати. На думку спадає хіба що інша «Хонда» — NX 650 Dominator.
Honda Africa Twin 750

Потужний і важкий — ці два слова найкраще характеризують XRV 750. V-подібний двигун з 3 клапанами на циліндр відмінно збалансований, видаючи 61 л. с. і 62,7 Нм крутного моменту. Мотоцикл по-звірячому розганяється з самого старту, і рівно набирає швидкість аж до досягнення найбільш високих оборотів. Розгін 0-100 км/год у Africa Twin забирає близько п’яти секунд. Коробка передач — 5-ступінчаста, проста, як цегла, і така ж надійна.

Солідний вага (суха маса Honda XRV 750 — 207 кг) дійсно відчувається, особливо в статиці. Перевертати мотоцикл, стоячи на місці, нелегко, а у невисоких байкерів будуть ще і проблеми з тим, щоб впевнено дістати обома ногами до землі. Але на ходу ситуація змінюється — Africa Twin 750 відмінно слухається керма, а гальмівна система з трьох дисків ефективно присаджує важкий туристичний ендуро. Тим не менш, треба зауважити, що Africa Twin — це мотоцикл для високих людей. Власникам невеликого зростання буде просто важко з ним впоратися.
Нічого сучасного в цьому мотоциклі ви не знайдете. Два плоскодроссельных карбюратора, надійна сталева рама, ланцюговий привід — все максимально просто і надійно. Зовні Honda XRV 750 являє собою типовий «окатий» туристичний ендуро 90-х років. Але хто дивиться на зовнішність, вибираючи байк, який понесе його через далекі-предалекі землі? Краса — аж ніяк не головне.
Об’єм бензобака Africa Twin 750 становить 23 літра, причому до якості бензину мотоцикл невимогливий. Витрата палива сильно залежить від умов пересування. Так, при спокійній їзді по дорозі на 110-120 км/год він навряд чи перевищить позначку в 4,5 літра на 100 км, що забезпечує мотоцикл солідним запасом ходу. Довгоходові підвіски здатні впоратися з майже будь-якими ямами, але на бездоріжжі на Honda XRV 750 треба з’їжджати з обережністю — дуже вже важкий цей байк.

Знята з виробництва півтора десятка років тому, Africa Twin 750 досі має цілу армію прихильників по всьому світу. Феноменальна витривалість і відмовостійкість допомогли цьому переможцю ралійних гонок завоювати статус цієї двоколісної легенди, і цей статус заслужений. Досі у продажу можна побачити чимало «Африк» перших випусків, намотавших на колеса вже по півмільйона кілометрів і більше, і при цьому перебувають у відмінному стані. Ну що ж, час покаже,може повторити успіх знаменитої «Африки» нова модель — Honda CRF 1000 Africa

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *