Yamaha FZ-6 — мотоцикл, без сумніву, надзвичайно популярний. Популярність ця заслужена — вона прийшла до цієї моделі завдяки її довгої історії, яка підтвердила надійність і чудові характеристики цього мотоцикла. Прийшовши на зміну Yamaha FZS 600, цей байк перейняв його найкращі якості, і його по праву можна назвати однією з кращих «шестисоток». Посперечатися з ним за популярністю і всенародної любові може, мабуть, хіба що Honda CB600F Hornet. Уперше в продаж «Фазер» вступив у 2004 році, коли публіці були представлені відразу дві версії мотоцикла — нейкид-байк FZ-6N і володіє пластиковим обтічником FZ-6S.
Обидві версії відрізняються привабливим дизайном, який і зараз виглядає цілком актуально, так і технічні характеристики не підкачали. В алюмінієву раму був вставлений дефорсований мотор від знаменитого спортбайка Yamaha R6, і за рахунок деякого зменшення потужності конструкторам вдалося добитися кращої тяги на низах. У результаті потужність Yamaha FZ-6 склала 98 л. с., а крутний момент — 63 Нм. З 0 до 100 км/год FZ-6 розганяється за 3,8 секунди, а його максимальна швидкість складає 220 км/год, так що його можна назвати по-справжньому динамічним мотоциклом.
Yamaha FZ-6ЅПравда, спортивне походження двигуна відчувається, цього у нього не відняти. Незважаючи на виконані з ним модифікації, мотор Yamaha FZ-6 не любить низьких обертів, і розкриває свій характер в основному у верхньому діапазоні оборотів. Звичайно, як саме їздити — це вирішувати мотоциклісту, але кілька мляве поведінка поведінку мотоцикла на низах як би натякає, що краще все-таки додати обертів. Що ж до 6-ступінчастої коробки передач, то вона працює чітко, без нарікань, але при цьому досить шумно, як і на багатьох попередніх моделях Yamaha.
Втім, звикнувши до цього мотоцикла і його характером, починаєш розуміти, як саме треба на ньому їздити. Ось тоді-то Yamaha FZ-6 і відкриється перед своїм власником по-справжньому, продемонструвавши, що їздити вона може цілком плавно, незважаючи на найпотужнішу розгінну динаміку. Довга шоста передача сприяє комфортному пересуванню по трасі обгони даються мотоциклістові без праці, а економічний інжектор укупі з 19-літровим бензобаком наділяють FZ-6 відмінним запасом ходу.
Не можна не помітити, що версія FZ-6N, позбавлена якої-небудь вітрозахисту, більше підійде для суто міських умов, так як вже на 140-150 км/год мотоцикліста просто здуває з сидіння. У версії FZ-6S справи з цим йдуть трохи краще, але все одно явним лідером у всій лінійці FZ6 в питанні переміщень на великі відстані є Yamaha FZ-6R, версія, повністю одягнена в пластик на манер спортбайка, нехай і дефорсированная до 78 к. с. Фактично FZ-6R являє собою Yamaha XJ6 Diversion, просто на ринках різних країн у цій моделі різні назви. До речі, як показала практика, саме FZ-6R «прижився» краще всіх — модель залишилася на конвеєрі навіть тоді, коли в 2009 році FZ-6N і FZ-6S були зняті з виробництва.
Yamaha FZ-6R
До безперечних достоїнств «Фазера» можна віднести плавний хід — це заслуга відмінною підвіски. Ходи передньої вилки і заднього моноамортизатора складають 130мм, але в цілому робота підвіски здається дуже збалансованої — в міру жорстка, щоб не возбранять різких маневрів, і досить м’яка, щоб сидіти на мотоциклі було комфортно. Втім, свою лепту в задоволення від поїздки вносять і зручне штатний сидіння, і класична пряма посадка без навантаження на руки. Гальма теж непогані, але на передніх гальмівних дисках все-таки можна було б поставити більш потужні супорта, а не ті 2-поршневі, що вирішили встановити конструктори.
За роки свого випуску Yamaha FZ-6 стала культовим мотоциклом, і недарма. У цьому мотоциклі його творцям вдалося втілити відразу масу безсумнівних переваг — наймогутніший мотор, надійну конструкцію, зручну посадку, робить мотоцикл підходящим для людей різного зросту і різних комплекцій, солідний запас ходу і при цьому терпиму ціну (в тому числі це стосується і середньою ціною Yamaha FZ-6 на вторинному ринку). Втім, внутрішню конкуренцію цьому байку складають такі моделі, як Yamaha MT-07 та Yamaha FZ-8. Останній взагалі є досить своєрідним мотоциклом — такий собі компроміс між «шестисоткой» і «літром». Втім, це вже тема для окремої статті.
