EICMA 2015 – прем’єри одна за одною

Світові гранди підготували для любителів мотоциклів таку неймовірну кількість довгоочікуваних прем’єр і несподіваних сюрпризів, що просто очі розбігаються. Погляньмо на найбільш яскраві моделі.
YAMAHA
Мабуть, головна прем’єра сезону – новітній, повністю перероблений флагман спортивної лінійки фірми – YZF R1 і його рейсинговим модифікація YZF R1M. Новинка стала потужнішою: виробник заявляє 200 к.с. без урахування інерційного наддуву RAM AIR. Споряджена маса мотоцикла складає 199 кг, суха – 179.
EICMA 2015 – прем’єри одна за одною – Фото 1
Зрозуміло, в конструкції використані прослизає зчеплення, системи трекшн-контролю з інтегрованими датчиками нахилу, прискорення і АБС, антівіллі і квікшіфтером. Базова модель оснащується повністю регульованою підвіскою KYB, а ось рейсинговим модифікація R1M оснащується вже повністю електронно-ругуліруемой підвіскою Ohlins, карбоновим пластиком «по колу», кованими колісними дисками і інтегрованим в блок ECU GPS-модулем, який працює як даталоджер. Блок збирає інформацію про точну швидкості, положенні ручки газу, інтенсивності розгону і гальмування, кутах нахилу і так далі. Мотоцикл практично повністю відповідає вимогам серії Superstock і, що називається, готовий до перегонів прямо з коробки. До речі, R1M буде випущений дуже обмеженою серією, а передзамовлення на мотоцикл відкриється з 1 грудня. Кожен покупець R1M влітку 2015 буде запрошений на один з європейських треків для проходження курсу Yamaha Racing Experience c участю провідних тренерів і гонщиків Yamaha.
Ще одна новинка з камертонами на баку – новомодний нині кросовер FJ-09. Мотоцикл побудований на платформі презентованого торік стріта MT-09 і успадкував багато його риси.
EICMA 2015 – прем’єри одна за одною – Фото 2
Трициліндровий двигун, об’ємом 847 куб. см, ходову частину, що залишилася практично без змін (лише на 1 градус збільшився нахил вилки) і трохи великі ходи підвіски. Також мотоцикл обзавівся розвиненою ветрозащитой, збільшеним паливним баком і туристичними аксесуарами у фірмовому каталозі.
BMW
Не оминула кроссоверних тему і баварська фірма. Лаври Multistrada не дають спокою багатьом, і якщо Yamaha представила среднекубатурний апарат досить помірною потужності і ціни, то BMW «вистрілила» контрольним в голову італійської марки. Кросовер BMW S1000XR став прямим і дуже небезпечним конкурентом для «червоних».
EICMA 2015 – прем’єри одна за одною – Фото 3
Двигун апарату запозичений у стріта S1000R, який веде свій родовід від спортбайка S1000RR. Чотирициліндровий рядник видає 160 к.с. і 112 Нм крутного моменту. Вже в базовій комплектації присутні системи ABS, трекшн і стабілізація АSC. Зрозуміло, в якості опції доступні електронно-регульовані підвіски. І море туристичного тюнінга.
Оновився і «молодший» дорожник F800R. Не сказати, що змін багато: мотор став потужнішим всього на 1 «кінь», зате мотоцикл обзавівся оновленими гальмівними системами і виделкою-перевертишем.
EICMA 2015 – прем’єри одна за одною – Фото 4
Але, звичайно, в очі особливо впадає нова фара мотоцикла. Прощай, фірмовий пращури асиметричних фар, здрастуй, глобалізація і безликість. На наш погляд, мотоцикл намагається мімікрувати під Honda NC700. Вже дуже схожа форма головної оптики.