Дніпро чи Урал

 

Дніпро чи УралВітаємо! Одвічну тему який вітчизняний мотоцикл оппозітник вибрати ми вирішили висвітлити і на vse-o-moto.com. Багато води утекло з того часу, як подібне питання було піднято і вже зупинив свою роботу Київський мотозавод, що виробляє МТ Дніпро, але бурхливі дискусії щодо переваг продукції ИМЗ над КМЗ (і навпаки) зовсім не вщухають, і це при тому, що весь пострадянський простір масово пересідає на китайські, японські, американські, німецькі, австрійські та італійські байки.

На питання що краще Дніпро або Урал і чим ці мото відрізняються між собою можна відповісти, як в декількох реченнях, так і в декількох сторінках. Кожен з цих залізних коней має масу переваг і недоліків у відношенні один одного. Так, за МТ Дніпро потрібно набагато щільний догляд. Особливо ретельно потрібно контролювати систему змащення (тиск масла в двигуні). Та й запчастини на ці оппозитника складніше дістати, ніж на мото Урал від ИМЗ, особливо, якщо враховувати, що київський мотозавод взагалі зупинився кілька років тому (напевно тепер ринок все більше і більше буде поповняться неякісними запчастинами з Китаю і шлюбом кустарного підвального виробництва шахраїв ). Все ж Урал гірше ніж Дніпро в дизайні і деяких функціональних моментах. Рама ИМЗ (Урал Волк в облік не беремо взагалі) в плані естетики суттєво програє КМЗ. Крім того, київські МТ мають особливий дизайн маточин коліс, що дозволяє гальмівній системі швидше охолоджуватися при частих гальмуваннях байка.

Дніпро чи УралЯк би там не було, а багато вузлів цих мотоциклів з оппозітним розташуванням циліндрів є взаємозамінними. Так, наприклад електроніка, картера, деякі коробки перемикання передач і т.д. можна переставляти.

Відмінності Дніпра та Уралу мото

Що краще Дніпро або Урал? Головний недолік МТ, якого немає у відносно останньої продукції ИМЗ, полягає в недоробку системи змащення двигуна. Нерідко у байків КМЗ виникають проблеми з тиском масла. Зате, на панель виведена лампочка-індикатор, яка сповістить водія про подібні неприємності. Система очищення масла в Дніпрі все ж не дозволяє ефективно усувати сміття, з причини відсутності масляного фільтра. Функції останнього виконує центрифуга, яка надійно і результативно працює тільки на високих оборотах байка. Будь же своєчасно не помічений косяк у функціонуванні змазує системи може неминуче призвести до каліцтв різних частин движка.

Зате з повітряним фільтром у київського МТ справи йдуть набагато краще. Цим Дніпро краще Уралу, як і комфортом від використання коробки передач. У всіх Дніпро (від 9-й і до 16-ї моделі від КМЗ) є дуже зручний механізм взаємодії з КПП. Чого тільки варта наявність задньої передачі (яку в наші дні за бажанням можна переробити на п’яту передачу по вже готовим кресленням або під замовлення в певних канторах) і відсутності потреби вичавлювати ручку зчеплення при переході між передачами (так званий напівавтомат).

 Дніпро чи Урал

Відмінностей Уралу і МТ ще багато

Відмінності Дніпра та УралаВажно розуміти, що мотоцикл для кожної людини / водія несе свою особливу місію. Залежно від цього, слід вибирати між даними оппозитниками, не боячись істотно оступитися. Обидва байка родом з СРСР і мають спільного предка родом з фашистської Німеччини, яким німці люб’язно з нами поділилися, навіть не бажаючи цього …

З Дніпром від КМЗ більше експлуатаційних проблем (проблем догляду та контролю), ніж з Уралом від ИМЗ, але перший все ж по-потужніше. Він не тільки своєму розпорядженні велику кількість конячок, але і виділяється кращою жвавістю. А ще мобільність, яку несе наявність у байка з оппозітним двигуном, задньої передачі. Ще порадує те, що київський мотоцикл часто облаштовують коляскою з прямим приводом. З ИМЗ все більш запущено. Тільки рідкісні моделі цього мото отримали подібну принадність.

Конструкційні відмінності мотоциклів Дніпро і Урал зачіпають багато вузлів і запчастини залізних коней. Тип розташування спиць, система мастила, карданний механізм, форма картера, особливості колінвалів, спосіб кріплення циліндрів і форма головок останніх — це далеко не все расходства в цих байках. Все ж їх менше, ніж подібностей.

Загальна біля Дніпра і Уралу (ИМЗ)

Відмінності МТ і УралЕслі не брати останні моделі мото Ирбитского заводу, про вищевказаних сталевих скакуна об’єднує громіздкість, величезну вагу, слабкі естетичні достоїнства конструкції і багато-багато іншого. Взяти хоча б двигун. Принцип роботи моторів цих оппозитника однаковий, як і його структура. За винятком невеликої кількості вузлів, двигуни байків практично однакові.

І МТ, і Урал можна вважати найбільш надійними радянськими мотоциклами. Ці важкі агрегати в наші дні вже не випускає практично жодна країна світу. По-цьому на Заході все ще присутній попит на подібну техніку. І КМЗ, і ИМЗ, створив мотоцикли, які споживають чимало палива. Обидва байки істотно відстають від нашого часу в технічному оснащенні різноманітними системами, починаючи з автоматичного стартера, закінчуючи системами трекшн-контролю і ABS …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *