Про колишню радянської моделі Одинадцятого Дніпра від КМЗ

Мотоцикл Днепр 11 МТ є найпопулярнішим мотоциклом від Київського мотозаводу для тюнінгу, в першу чергу. У серію байк пішов у середині 1980-х. З тих пір даний залізний кінь зміг поширитися не тільки по довколишніх до Києва околицях. Його купували в багатьох куточках колись неосяжного СРСР. Причому, цей байк користується досить непоганий славою. Він здатний підкорити серце навіть досвідченого байкера, після невеликої модернізації.

Вдосконалюють цей сталевий транспорт по-різному, але про це детальніше ви прочитаєте нижче, в наступній частині статті. Зараз же поговоримо про класичний вигляді мото.
Як і більшість моделей вищевказаного українського виробника цей двох, триколісний монстр розпорядженні 2 оппозітнимі циліндрами. Робота останніх представляє чотиритактний тип. Випускався мотоцикл Днепр 11 МТ, технічна характеристика якого має чимало позитивного, з практично незмінною «начинкою» аж до кризового 1992 року. Зараз же у КМЗ залишилося чимало гарненьких моделей подібної техніки, що припадає пилом і чекає свого часу. А останнім напевно колись прийде. Тільки подивіться за якою ціною сьогодні продаються старенькі Іжі-49.

Потужність Одинадцятого Дніпра залежить від року випуску. В основному остання становить рекордні для продукції Київського мотозаводу 38 конячок. Окремо варто відзначити порівняно високий показник обіговості байка. Залізний кінь виділяється в числі останньої продукції КМЗ тим, що здатний розвивати майже 6 тисяч обертів на хвилину. Це дещо погіршує його прохідність в порівнянні з «дванадцята» або ж «12-тій» серією Дніпра.

Мотоцикл Днепр 11 МТ легко тюнингуют

Тюнінг Одинадцятого Дніпра від Київського мотозаводу не є рідкісним справою. На вітчизняних трасах, в наших селах, та й у межах міської межі можна побачити безліч варіантів удосконаленої техніки від КМЗ саме цієї серії. Байк змінює свої силові показники, ставати більш комфортним і кардинально змінюється у своєму зовнішньому вигляді завдяки не найскладнішою модернізації. Та й грошей на останню витрачається не так вже й багато.

Мотоцикл Днепр 11 МТ, технічні характеристики якого радують багатьох, можна кардинально поміняти вклавши в це якусь тисячу доларів, а то й багатьом менше. Одинадцятий Дніпро крміво доповнюють піднятими вихлопними трубами. Заміну підлягає і передня вилка байка. Нерідко на залізних коней даної серії встановлюють дискові гальма (на переднє колесо). Крім того, незамінний атрибут тюнінгу МТ 11 – електро стартер. Від кік-стартера все ж не поспішають відмовлятися. Крім того мотоцикл Дніпро вдало доповнюють безконтактним запалюванням. Це істотно покращує роботу байка.

Можливо ви зустрічали вищевказану техніку. Яку перевели на однокарбюраторное харчування. Це дещо знижує витрату палива, але при цьому і занижує потужність байка. Одинадцятого Дніпру надали і без цього потужний двигун, частиною силових показників якого пожертвувати все ж не гріх.

Відзначимо що тюнінг мотоцикла Дніпро 11 МТ вважається вдалим варіантом для тих, хто патріотично відноситься до нашого мотобудування. Людей, почитали історію виробництва залізних коней на КМЗ в сучасному суспільстві залишилося чимало. Шкода тільки, що держава не зацікавлена у розвитку нашої мото продукції. Простіше ж завезти двох- і триколісну техніку з Китаю, доходи від оподаткування якої можна сміливо розкрадати! «Все про мото» сподівається, що прийде день коли байкери зберуться жорстоко бити таких політичних мерзотників. Якби не вони на сьогодні можливо наші заводи випускали б мото, які нічим не гірші спортбайков Японії або ж кастомов, що виходять з майстерень США.

Технічні характеристики мотоцикла Дніпро 11 МТ
Говорячи про особливості Одинадцятого Дніпра, слід зазначити особливості його силового агрегату (мотора), коліс, системи живлення і т.д.

Стандарт продукції КМЗ і цього МТ 11 в тому числі – наявність системи повітряного охолодження двигуна байка.

Конструктори так і залишили по парі клапанів на кожен циліндр. Хід поршня силового агрегату байка становить 68 мм.

У конструкції двигуна внутрішнього згоряння Одинадцятого Дніпра досягнута компресія – 8,51.

4-х ступінчаста ККП та наявність задньої передачі – це клаcіка продукції КМЗ.

Крім того, мотоцикл Днепр 11 МТ передає міць двигуна на заднє колесо, використовуючи карданний механізм.

І передня і задня гальмівна система представлена барабанним типом.

Вага залізного коня становить просто-таки величезних 350 кг. Бензобак мото Одинадцятий Дніпро МТ здатний вмістити 19 літрів.

Максимальної для цього сталевого монстра є показник швидкості в 125 км / ч. А практика показує, що 125 – це не межа …