Мотоцикл Днепр МТ 10

 

Днепр МТ 10Говорячи про радянський технічному спадщині, гріх не згадати про легендарного чотиритактному «Дніпрі». Даний важкий залізний кінь проводився з бічним коляскою. Випускав останній на сьогодні вже понівечений до крайнощів Київський мотоциклетний завод. КМЗ запозичив технології Гернаміі часів Великої Вітчизняної Війни.

Байки випускалися цим вітчизняним виробником в модифікації з зарекомендували себе приводом на колесо бокового причепа (коляски). Випуск колишньої версії МТ-9 вже мав у своєму розпорядженні механізмом автоматичного виключення роботи зчеплення, а також автоматичним випередженням запалювання. Мотоцикли КМЗ випускалися з роздільними сидіннями і з варіантом суцільних. На сьогодні завод перевів виробництво на створення спеціальних (вантажних, пожежних) моделей.

Історія радянської марки МТ 10

Днепр МТ 10Мотоцикли Дніпро також, як і Урали М 61 беруть коріння від М-72, що був К-650. Дані верхнеклапанниє моделі, що встали на конвеєр заводу після модифікації фашистського К-750, внесли особливий внесок у мото-будова СРСР.

Попередня «Дніпру» модель МТ 9 (випуск якої стартував в 1971 г.) яскраво відрізнялася від всієї радянської транспортної мото-продукції наявністю задньої передачі.

Байк МТ 10 був першим 12-вольта залізним конем, що володіє двухіскровой котушкою запалювання. Ця котушка розподіляла подачу струму відразу на дві свічки. У новій моделі додатково збільшили ємність бензобака.

Крім того, вищевказана модель мотоцикла Дніпро могла похвалитися збільшенням ступеня стиснення, що піднесло її потужність до 36 конячок.

Особливості мотоцикла МТ 10

Днепр МТ 10Звичайно ж найбільш досконалою моделлю КМЗ радянських часів вважався «Дніпро 11», випуск якого почався в 1985 році. Цей байк мав той же чотиритактний двигун, ті ж барабанні гальма на кожному колесі, але був здатний на істотну швидкість (105 км / год), а також вантажопідйомність (260 кг).

Модель десятки не могла похвалитися і такою досконалістю, як МТ-16 (випускався з 1986 року). Останній володів повнопривідної версією і підвищеною прохідністю.

Технічна характеристика мотоцикла Дніпро «десятка» взагалі вражала.
Найбільше дивувала маса залізного коня. Байк важив 335 кг. разом з боковим причепом. Його дорожній просвіт досягав 12,5 см. Мотоцикл був досить ненажерливий і споживав 8 літрів бензину на 100 км шляху.

Чотиритактний карбюраторний силовий агрегат мав незвичайне для совковська мотопрому оппозітноє розташування циліндрів. Стандарт для всіх бойків СРСР — повітряна система охолодження. Єдиний виняток ІЖ-Юпітер, облаштований за технологією японського мотоциклетного будови.

Мотоцикл Днепр МТ 10 мав вражаючий робочий об’єм двигуна — 650 см3. Його максимальна потужність в кВт склала 23,5 одиниць. Колінчастий вал при максимальній потужності міг обертатися зі швидкістю 5600-5800 об / хв. Максимальний крутний момент залізного коня досягав 46. Нм.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *