На сьогодні загально відома марка Схід-мотоциклів, яких СРСР наштампував більш, ніж вдосталь. Ковровский завод став автором однієї з найпопулярніших серій байка. Вищевказана модель увібрала в себе кращі традиції вітчизняного мотопрому. А кожен четвертий залізний кінь колись великої радянської батьківщини був створений саме в місті Ковров.
«Третій Схід» отримав багато нововведень. Модифіковані були: бензобак, система впуску, задній механізм амортизації, привід акселератора, а також демпфер вторинної передачі.
Нова серія широко використовувала модернізовані гальма, а також новенькі колеса і вдосконалений генератор. Байк отримав і поліпшене сідло.
Мотоцикл Восход 3М мав довгу передісторію. Майже десяток моделей у класі 175 см3 був випущений ще до його появи.
«Ковровец» ювілейної десятої серії Завод імені Дегтярьова випустив після довгих і всебічних випробувань.
В першу чергу, при його розробці конструктори переслідували мету збереження наступності з колишніми моделями в найбільш досконалих вузлах і деталях. Споживач високо оцінив взаємозамінність різних частин різних моделей продукції з Коврова, а це зовсім немаловажно.
Мотоцикл Восход М3 – машина масова
Оскільки конвеєр Коврова невтомно продукував радянським громадянам двоколісні подарунки, його мета була поєднати в серії те, що потрібно городянам і мешканцям сіл.
Така універсальність в конструкторському підході створила байк з підвищеним комфортом, незвичайної простотою у догляді, високими динамічними й економічними характеристиками, яка, до того ж, мала привабливу зовнішність.
Практика показала, що остання якість з вищевказаного переліку найбільше цінуватися мотоциклістами. Ковровский завод ще на стадії розробки нового мотоцикла Восход 3М довго збирав запити мотолюбителів, які надсилались у вигляді листів, усно виражалися в якості пропозицій, і потрапляли до конструкторів у вигляді звітів.
Ключові нововведення байка
Найбільше здивувала гальмівна система. Конструктори збільшили діаметр гальмівних барабанів на 35 мм. А це в совковська мотопрому – справа не останньою важливості. Таким чином в безпеці мото була забезпечена висока ефективність функціонування елементарного гальма. Змінили і сам привід переднього, а також заднього гальм,.
Паралельно з вищезазначеною модернізацією фахівці посилили колеса, а також маточини байка. Мотоцикл Восход М3 отримав більш міцні спиці. Маточини отримали в подарунок нові підшипники (серії 204). Останні були захищені за допомогою гумових ущільнювачів манжет. Це практично виключило попадання в роликовий механізм пилу і бруду.
Ланцюговий привід заднього колеса уклали в кожух, який захищав байк від бруду, а також піску за допомогою міцних гумових чохлів. Ця конструкція по-особливому добре себе зарекомендувала на «Ковровцев».
Вузол пружини амортизатора конструктори оснастили чотирьохпозиційним регулятором. Останній дозволив встановлювати зручний варіант віддачі при певному навантаженні на заднє колесо.
Самі ж амортизатори тепер розташовувалися під кутом в 12 ° до вертикалі. Це забезпечило колесу оптимальний хід в 105 мм, що робить експлуатацію мото на поганих дорогах більш комфортним.
