Говорити про японським мотоциклах можна мало не нескінченно.
Сучасний високо технологічно мотоцикл Honda VFR 800, купити який можна практично в будь-який більш-менш розвинутій країні нинішнього світу, володіє витонченими аеродинамічними, потужностними і естетичними властивостями. Технічні характеристики цього видного байка створені спеціально для любителів швидкості і тих, хто обожнює змагання на залізних конях.
Мотоцикл Honda VFR 800
Японський мотовиробник Хонда створив кілька поколінь вищевказаної серії, яка встигла завоювати симпатії багато, як на вітчизняній землі, так і за межами останньої. Деякі представники ВФР розташовують максимально модифікованої ABS – системою, підігнаній під сучасні стандарти мотобудування. Крім того, цей залізний кінь розташовує VTEC-технологією.
Мотоцикл Honda VFR 800
Чимало модернізацій мотоцикл Honda VFR 800 отримав в облаштуванні движка. Силовий агрегат байка активно вдосконалювали в 21 столітті, щоб байк придбав новітню перероблену систему клапанного механізму та інші корисні вузли.
Мотоцикл Honda VFR 800
Детальніше про історію серії від Хонда
Так як випуск цієї японської серії двоколісних розпочався ще в минулому столітті, конструктори з Японії встигли розробити чимало удосконалень для його конструкції, доповнивши останню високотехнологічними системами.
В далекому 1998 році відбувся дебют мото VFR 800. Ново випущений байк вдавав із себе продовження традицій легендарної моделі «VFR 750».
Крім нового дизайну у вигляді пластикової облицювання, байк отримав чудову вітро-захист поліпшеного типу. Також залізний кінь цього року виробництва володів новим вприськовим двигуном з об’ємом в 781 см3. Додатково конструктори забезпечили мотоцикл Honda VFR 800 новою системою каталізатора «HECS3». Примітно, що байк доповнили новенькими подвійними радіаторами, які монтувалися з боків двигуна.
З настанням 21 століття байк придбав нові модифікації, що стосуються каталітичної випускної системи, стартера, іммобілайзера і дзеркала. Останні розташовувалися на алюмінієвих кронштейнах.
Трохи пізніше мото Хонда ВФР 800 отримай оновлений аеродинамічний обвіс. Приємно здивували і аварійні вогні, які конструктори злегка модернізували. Змінено б навіть 3D-логотип байка.
Періодично залізний кінь вищевказаної серії по новому фарбували. Крім того, японський мотобренд встановив на байк новенькі прозорі індикатори і кінцівки глушників.
Технічні характеристики мотоцикла Honda VFR 800
В основному, байк розташовує типовими параметрами, характерними для багатьох інших японських спортивних мото. Колісна база байка осягає показника в 1460 мм. При цьому, вилка залізного коня нахиляється на 25 °. Висота по сідло мото-техніки склала 805 мм.
В спорядженому стані маса двоколісного скакуна досягає 249 кг. Немало, як для швидкого спортбайка. При цьому, вражає і його вантажопідйомність (близько 200 кг).
Двигун облаштований сучасною високотехнологічною системою рідинного охолодження. В ньому працює 16 клапанний (по 4 на кожен циліндр).
Розмірність циліндрів мото Хонда ВФР 800 становить 72 мм. При цьому, силовий агрегат розташовує високими показниками за ступенем стиснення (11.6: 1).
Мотоцикл Honda VFR 800 володіє високою потужністю в 107 конячок, розвиваючи суттєві максимальні обороти (10500 об / хв).
Ємність паливного бака цього японського коня становить 22 літри.
Відзначимо й те, що байк має повністю електризуватися систему запалювання. Потужність його генератора взагалі вражає. В той час, як наші видають ледве-ледве сотку Ватт, ця Хонда здатна виробляти 497 Вт
