При розгоні з педаллю газу “в підлогу” витрата палива збільшується до 30 літрів на 100 кілометрів. Найкраще розганятися спокійно, або як пожартував один бувалий автомобіліст-дотепник – поступово. Це особливо актуально при сьогоднішніх, кусючих цінах на бензин для поїздок на великі відстані.

Уявіть собі, що між вашою ступень і педаллю газу знаходиться крихке куряче яйце. Ваше завдання – не розчавити його. Це змушує вас ніжно тиснути на педаль газу. Якщо ваша машина при цьому відмінно відрегульована, економія палива може скласти до 40 %. А це зовсім не мало.

У змаганнях автожурналістів на економічну їзду вдавалося укладатися в фантастичні 4 літри на 100 кілометрів шляху. І це на звичайному азовському автомобілі.

Не “молотити” мотором

Всі сучасні автомобілі не потребують прогріві двигуна, і починати рух не тільки можна, але і потрібно, як тільки мотор запрацював. Не давайте мотору працювати на холостих обертах. Розумніше вимикати двигун, коли він не потрібен.

Робота двигуна на холостих обертах три хвилини з’їдає стільки ж палива, скільки потрібно на один кілометр. Звичайно, глушити мотор у кожного світлофора – абсурд, але якщо ви потрапили в пробку, чекаєте біля залізничного переїзду або довго не запалюється зелений сигнал світлофора, краще повернути ключ запалювання.

Можна керуватися таким правилом: якщо зупинка триває більше 30 секунд, – мотор стоїть заглушити.

Не перевантажуйте двигун роботою кондиціонера, підвищеною витратою електроенергії (постійно включений обігрів стекол).

Потрібно зменшити розхід палива?! Тоді вам сюди: уменьшить расход топлива.

Розганяйте машину “поступово”

Самий економічний діапазон роботи двигуна лежить в межах від 1500 до 2000 оборотів. Отже, економічний стиль при розгоні вимагає ранніх перемикань на підвищувальні передачі. Головне, не перенавантажувати двигун, про що сигналізують посмикування автомобіля.

При делікатному поводженні з педаллю газу, можна абсолютно спокійно рухатися в потоці транспорту та на п’ятій передачі. Якщо потрібно прискоритися, наприклад, для обгону, двигун ґвалтувати не варто. Розумніше – короткочасний перехід на третю передачу. Така манера особливо актуальна для поїздок на великі відстані, і її вміле застосування обернеться значною економією палива.

Значно більшою, ніж спуск з гірки на “нейтралі” або з виключеним двигуном. Вимикати двигун не можна, це призведе до аварії! Сервоусилитель гальм і рульового управління працюють тільки при включеному двигуні.

Освойте розумний стиль

Економічне водіння, – це гра на випередження. Треба вчитися прогнозувати розвиток ситуації. Бажано потрапляти в ритм руху потоку транспорту і уникати зайвих прискорень. Той, хто різко розганяється на червоний сигнал світлофора, щоб буквально через секунду почати гальмувати, подвоює витрата палива.

Слід пам’ятати, що чим більше об’єм двигуна, тим більше витрата палива залежить від манери їзди. Наприклад, якщо “запалювати” на машині з трилітровим двигуном, на якій в нормальному ритмі руху середній витрата не перевищує 10-12 літрів на сотню, можна легко подвоїти його, вийшовши на 25 літрів.

Особливо актуальними стають прийоми економічної їзди при поїздках на далекі відстані. Головний принцип руху в економічному режимі такий: уникати зайвих уповільнень, так як все одно доведеться розганятися. Заздалегідь оцінюйте розвиток ситуації на дорозі.

Деякі водії, щоб збільшити швидкість буквально вдавлюють педаль “газу в підлогу”. Відчувши прискорення – відпускають і знову тиснуть на газ. Подібна “таксистська” гра педаллю газу збільшує витрату палива не менше ніж на 10%-20% і діє на нерви пасажирам. Збільшуйте тиск на педаль газу прогресивно, одночасно з розгоном автомобіля. Машина повинна як би йти в розгін “разом з педаллю”, а не відставати від неї, постійно доганяючи. Це дуже важливо!

Не женіть з максимальною швидкістю. Ви заощадите до 50% палива, якщо буде натиснута педаль газу не більше ніж на 3/4. Давно перевірено, що на трасі спринтерські ривки “майстра” з небезпечними обгонами і порушенням швидкісного режиму абсолютно не дають виграшу в часі в порівнянні з машиною, яка спокійно і рівномірно рухався з дозволеною швидкістю. Хоча б тому, що “скоростнику” доведеться частіше зупинятися для заправки паливом.

Перевіряйте тиск в шинах

Великий вплив на витрату бензину надає… тиск в шинах. Зниження тиску на 0,4 атмосфери нижче норми збільшує витрату вже на десять відсотків. Перевірте тиск в шинах вашої машини сьогодні ж, і будете здивовані, що і ви теж, їздите на спущених шинах!

Для їзди з навантаженням або на великій швидкості, завод-виробник автомобіля рекомендує кілька підвищувати тиск у шинах (див. інструкцію). Таке підвищення – оптимальний варіант для самої економічної їзди.

Слідкуйте за машиною

Старі свічки запалювання і забруднений повітряний фільтр підвищують витрату палива на 10 відсотків.

Негідні форсунки, неправильно відрегульований карбюратор або перебої в системі запалювання можуть збільшити витрату палива і на всі 50%. Сюди слід віднести і “сварившийся”, тобто засмічений каталізатор. Він створює сильний опір вихлопним газам, що знижує потужність двигуна, просто “душить” його, що не дозволяє досягти потрібних обертів.

Заправляти пальне з більш високим октановим числом позитивно позначитися на економії не може: це пусте! А як правильно визначати витрату палива?

Зробити це, без похибок, не підключаючи складну вимірювальну апаратуру, навряд чи можливо. Найкраще вчинити таким чином. Встановіть лічильник добового пробігу на нуль. Заправити повний бак, і як тільки на приладовому щитку спалахне застережна лампочка резерву палива, завітайте на заправку. Перепишіть ваш пробіг і заправляйтеся “до повного бака “. Скільки палива увійде, стільки ви і спалили. Нескладний математичний розрахунок дасть вам витрата на 100 км.

Скиньте баласт

Не захаращуйте багажник непотрібними речами. Сто кілограмів додаткової ваги або багажник на даху (навіть без вантажу) стоять зайвої витрати бензину в 1 літр на 100 кілометрів.