Honda GL1200 Gold Wing — мотоцикл класу люкс-турер, що випускався з 1983 по 1987 рік. Тим не менш, феноменальна живучість цієї моделі призвели до того, що і донині екземпляри цього чудового туристичного мотоцикла періодично зустрічаються на дорогах. Так, він поступається своїм більш сучасним нащадкам, та й виглядає архаїчно, але це очікувано — як-ніяк, наймолодшим Gold Wing 1200 вже три десятки років, а більшість екземплярів вже цілком офіційно вважаються раритетами.
У свій час цей мотоцикл, який змінив на конвеєрі свого попередника, Gold Wing 1100, конкурував з такими мотоциклами, як Suzuki Cavalcade, Kawasaki Voyager 1300 і Yamaha Venture Royale. На стороні Honda GL1200 були відпрацьований і перевірений опозитний двигун і чудова репутація — у свій час публіка високо оцінила попередні 1000-кубовую і 1100-кубові «Голдвінгі».
У процесі випуску Honda GL1200 неодноразово модифікувалася і випускалася в різних комплектаціях. У 1985 році була випущена навіть версія «Limited edition» (Honda GL1200L), оснащена інжектором! Випуск був присвячений десятирічному ювілею з початку виробництва мотоциклів лінійки Gold Wing. Правда, з конвеєрів у США, штат Огайо, зійшло лише 5372 примірника лімітованої версії. Крім наявності інжектора, вона також відрізнялася наявністю 4 штатних динаміків замість двох і електронним тріп-комп’ютером. Важила ця версія, до речі, більше, ніж усі інші — суха маса GL1200L становить 355 кілограмів.
Gold Wing 1200Впрочем, інші модифікації також малою вагою не відрізнялися. Між собою різні версії Gold Wing 1200 різнилися в основному оснащенням. Втім, велика маса відчувається тільки в статиці — на ходу мотоцикл управляється просто чудово. Максимальна швидкість цього ветерана доріг становить близько 180 км/год і залежить від стану конкретного екземпляра, при цьому комфортна крейсерська швидкість Honda GL1200 доходить до 150-160 км/ч. В такому режимі лобове скло справляється з напором вітру, двигун не надривається, а витрата палива складає близько 7 літрів на 100 км.
Двигун Gold Wing 1200 — оппозитний «четвірка» рідинного охолодження, розроблена на основі силового агрегату від GL1100. Тяговітий мотор має впевненою тягою на низьких і середніх оборотах, своїм характером нагадуючи якийсь потужний круізер, і видає на піку потужності 94 к. с. Живиться мотор від чотирьох карбюраторів Keihin. Окремо йде 5-ступінчаста трансмісія, не сблокированная з мотором в єдиному агрегаті. Крутний момент передається на заднє колесо карданним приводом.
Як мотоцикл, який претендує на звання люкс-турера, Honda GL1200 була, та й по сей день залишається дуже комфортною. Пневмопідвіска легко налаштовується «під себе», штатна вітрозахист здатна легко зупинити зустрічним потік ревіння вітру, а розкішні шкіряні сидіння нагадують дорогі крісла. Посадка на Gold Wing 1200 максимально розслаблена, з помірно витягнутими вперед руками і ногами. Кнопки управління музикою і всім іншим розмістилися на приладовій панелі і на кермі.
Для далеких подорожей цей мотоцикл пристосований дуже добре — бензобак вміщує 22 літра палива, а витрачається воно помірно. У три штатних кофра (замикаються на ключ і не промокающих під час дощу) успішно міститься якесь неправдоподібно велика кількість всякого барахла, а пасажирка, при її наявності, може з комфортом розслабитися на задньому сидінні. Водій, втім, комфортом теж аж ніяк не обділений.
Honda GL1200
Звичайно, є й мінуси. Обслуговування Gold Wing 1200, наприклад, легкою справою не назвеш — для того, щоб дістатися до більшості вузлів, проводів і всього іншого, необхідно знімати пластик, як мінімум. Зате заднє колесо, наприклад, знімається дуже просто — мотоцикл можна покласти набік, на штатні дуги, і спокійно витягнути открученное колесо. Дуги безпеки, до речі, японці продумали на славу — при невеликому падінні пластик мотоцикла не страждає, так само як і стирчать в сторони циліндри, так як дуги приймають удар на себе. Більш серйозні для мотоцикла наслідки можуть бути в тому випадку, якщо падіння буде сильним, і байк перекинеться через дуги.
Ну і, звичайно ж, вік. В силу цієї обставини майже всі збережені екземпляри Honda GL1200 мають ті чи інші проблеми — час бере своє. Втім, було б бажання привести ветерана доріг в порядок — розхідники і запчастини до цих пір продаються, правда, іноді доводиться потрудитися, щоб знайти якісь рідкісні залозки або пластик. Але Gold Wing 1200 — один з дуже небагатьох мотоциклів цього класу, які продаються на вторинному ринку за справді скромні гроші. Так, всі GL1200 — ті ще старенькі, але у мотоцикла, як відомо, немає віку — є стан. Ну а якщо хто має трохи більшим бюджетом, то можна подивитися і в бік Gold Wing 1500.
