Yamaha FJR 1300 — один з найпопулярніших спортивно-туристичних мотоциклів, і популярність його заслужена. Випускається з 2001 року, він був розроблений повністю з нуля, і увібрав в себе всі найкращі якості свого класу. У підсумку мотоциклетна публіка отримала надзвичайно потужний, дуже комфортний, естетично привабливий і надійний мотоцикл, що володіє до того ж чудовими ходовими характеристиками і вражаючим запасом ходу. Якщо планувати подорож на мотоциклі по асфальтових дорогах, FJR 1300 стане прекрасним вибором.
Перша модернізація моделі була проведена вже в 2004 році — мотоцикл отримав поліпшені гальма і нову систему ABS. Через ще два роки були модернізовані радіатор, генератор і пластиковий обвіс, а також змінені передавальні числа в коробці передач. Крім того, в цьому ж році в продаж надійшла версія Yamaha FJR 1300 з автоматичною коробкою передач (точніше, з автоматичним керуванням зчепленням). Ще через рік це друге покоління отримало дрібні зміни по двигуну, а в 2012 році в стандартну комплектацію став входити підігрів ручок керма. З 2013 року випускається третє покоління FJR 1300, відрізняється новим пластиком і істотно доопрацьованій електронікою.
Потужний двигун «Фыжера» дозволяє йому на рівних конкурувати з такими визнаними авторитетами, як Kawasaki Concours 14 і Suzuki GSX-1300R. Рядна четвірка рідинного охолодження відрізняється воістину локомотивною тягою, причому на будь-яких оборотах. Видаючи 140 л. с. і 136 Нм крутного моменту, цей мотор виходить на пік потужності вже на 8000 об/хв, забезпечуючи рівне прискорення на будь-якій швидкості і на будь-якій передачі. Максимальна швидкість Yamaha FJR 1300 становить близько 260 км/год, а з 0 до 100 км/год він розганяється за 2,9 секунди. За відгуками власників, комфортна крейсерська швидкість на хорошій дорозі — приблизно до 180 км/ч. Коробка передач налічує шість ступенів, причому передачі з повним правом можна назвати «гумовими» — неправильний їх вибір мотоцикл прощає. У розумних межах, звичайно ж.
FJR 1300
Підвіску Yamaha FJR 1300 теж можна назвати цілком досконалою. Спереду встановлена товста 48мм вилка телескопічного типу з середнім вільним ходом. Така солідна товщина припала на цьому мотоциклі дуже впору, з огляду на його важкий передок і загальну суху масу приблизно 250кг. Ззаду ж встановлена маятникова важільна підвіска, яка, треба зауважити, теж відмінно справляється з дрібними дорожніми нерівностями. Широке і ергономічне сидіння теж додає комфорту і до того ж відрізняється м’якістю, а покриття, яким воно обтягнуте, добре перешкоджає ковзанню.
До речі, про комфорт. Створюючи мотоцикл для туризму, необхідно приділити цьому питанню максимум уваги, інакше мототуристи не оцінять таке придбання. Конструктори Yamaha, на щастя, вважають так само, тому вони продумали в FJR 1300 все до дрібниць. Мотоцикл тестувався в аеротрубі, щоб домогтися оптимальної аеродинаміки, і мета була досягнута на всі сто. Вітрове скло володіє повним набором регулювань, а посадку мотоцикліст може вибрати на власний розсуд — можна лягти на бак, як на радикальному бандити, а можна сидіти прямо, як на класичному мотоциклі. Правда, в останньому випадку вже на 160-170 км/год почне набридати зустрічний вітер.
Придивляючись до цього байку, варто врахувати, що до нього в повній мірі підходять епітети «важкий», «високий» і «величезний». На ходу він управляється з казковою легкістю, а от на місці, або штовхаючись в пробці, перевертати його нелегко, а якщо почепити штатні кофри (відмінна, до речі, штука), ширина мотоцикла буде становити приблизно метр з чвертю. 80,5 см висоти сідла теж натякають, що краще б власнику мати довгі ноги, щоб впевнено утримувати мотоцикл. Центр ваги теж досить високий, а так як обсяг бензобака Yamaha FJR 1300 складає цілих 25 літрів, це піднімає його ще вище.
Як би те ні було, це — один з кращих спортивно-туристичних мотоциклів. Він надійний — про це говорять довгі роки, які пройшли з початку випуску FJR 1300. Потужний мотор, карданний привід, витривала ходова, міцна алюмінієва рама… При своєчасному обслуговуванні в цьому мотоциклі навряд чи щось зламається. А ще він дійсно дуже зручний, отмахать на такому тисячу кілометрів за день — дитяча гра. Правда, за все це доводиться розплачуватися незручністю в плані міської їзди — для штовхання в пробках FJR 1300 занадто масивний. Та й чимала потужність не піде на користь новачкові — різке відкриття газу може привести до поганих наслідків незважаючи на чудові, без перебільшення, гальма. Втім, таку техніку зазвичай купують не новачки, а досвідчені мотоциклісти. І є думка, що вони роблять правильний вибір.
