Мотоцикл Днепр 16 МТ, технічні характеристики якого вражають, вважається найуспішнішим серійним байком, який коли-небудь випускався на Київському мотозаводі.
Ми пишаємося своїми традиціями, не дивлячись на те. Що багато співвітчизників встигли розчаруватися в совковська, російських, українських і білоруських байках, почавши підтримувати китайського, японського та навіть американського виробника дво-, триколісних.
Шістнадцятий Дніпро представляє з себе байк-спадкоємець славно відомого Дніпра “11”. Все ж дана модель перетерпіла кардинальні зміни.
Мотоцикл Днепр 16 МТ від КМЗ оснастили приводом передачі потужності ходової на колесо коляски. Це злегка збільшило ступінь прохідність мото вітчизняними дорогами, які здатні вбити своїм брудом і поганим асфальтним покриттям (вибоїнами, відкритим щебенем, відкритої смолою та й просто відсутність твердого покриття).
Для бездоріжжя Шістнадцятий Дніпро взагалі є незамінним. Залізний кінь з вантажним призначенням здатний пройти туди, звичайним мотоциклам просто не пробратися.
Особливості цього мото МТ від КМЗ
Мотоцикл Днепр 16 МТ оснастили чималою кількістю модифікованих елементів. Все ж, до реформ, яким регулярно піддаються за кордоном старі моделі байків перед «рімейком», Київському мотозаводу ще далеко. Та й не факт, що останній вже коли-небудь зможе щось двоколісний випустити. Зовсім недавно цей ласий шматочок у центрі української столиці викупили і напевно «роздерибанять» на земельні ділянки, які з успіхом продаються у всіх столицях республік СНД.
Відзначимо, що технічні характеристики Шістнадцятого Дніпра від КМЗ виглядають вражаюче. Байк дещо знизив швидкісні показники в порівнянні з попередніми моделями київської двоколісної техніки. Даний показник знизився всього на 10 км / год. При цьому ставка була зроблена на підвищення прохідності залізного коня. Технічні характеристики мотоцикл Дніпро 16 МТ отримав напевно найбільш вражаючі, якщо озирнутися на колишню продукцію українського виробника.
Даний байк почали збирати ще при союзі. А протриматися випуск даної серійної моделі зміг аж ніяк недовго. У 1992 році масове виробництво таких залізних коней зупинилося.
Жителі сільської місцевості, все ж, встигли полюбити це трьох-колісне чудо мото техніки. Він міг перевозити двох пасажирів, що в реальності багаторазово перевищувалося. Хтось встиг застати весілля з перевезенням десятка циган на такій техніці за один захід, а комусь не пощастило побачити подібну дивину.
Технічні характеристики мотоцикла Дніпро 16 МТ
Габаритні у цього мото аж ніяк не скромних розмірів. Довжина байка сягає 2420 мм. Його ширина склала 1700 мм., А висота – 1100 мм.
При цьому, залізний кінь має наступну базу: 1100 мм.
Чималий дорожній просвіт для Шістнадцятого Дніпра – 125 мм. Цей показник вираховується при нормальному тиску в колесах сталевого байка і при повному навантаженні на його конструкцію.
Максимальною швидкістю для цього транспорту від КМЗ є показник в 95 км / ч.
Мотоцикл Дніпро 16 МТ має відносно велику масу в 355 кг. Вражає і його потужність, складова 38 конячок. При цьому, така всесильність у вітчизняних реаліях досягається за рахунок інтенсивної подачі палива. Байк їсть у середньому 9 літрів бензину на 100 км шляху. Відзначимо те, що даний показник вимірювався в умовах змінного навантаження на мото.
Шістнадцятий Дніпро рассполагает все тим же діаметром коліс – «19». Його чотиритактний двигун має все тими ж двома циліндрами з клапанами, як і попередні версії серійної мото продукції КМЗ.
