Пишатися цією технікою може кожен.
Мотоцикл Honda VFR 400, купити який в наші дні може кожен і причому без особливих зусиль знайде безліч варіантів байка в розрізі різних років випуску, а також різного стану вузлів останнього, вважається залізним конем початкового рівня. Мото відмінно підійде будь-якому новачкові байкерської життя. Відмінними рисами Хонди ВФР 400 є велика кількість опцій і цілком підйомна ціна.
Вищевказаний сталевий кінь нерідко називають просто Honda «VFR». Японський мотовиробник приступив до масового виробництва цих двоколісних ще наприкінці далеких 1980-х рр. Ближче до середини наступного десятиліття мотоцикл пройшов ряд серйозних змін, але поки поговоримо про особливості початкової конструкції байка і його окремих вузлів.
Цей залізний кінь у своєму зовнішньому вигляді цілком походить на легендарні гоночні апарати виробництва Японії. Непогане технічне просування в мотоінженеріі країни висхідного сонця в кінцевому підсумку наділило мотоцикл Honda VFR400R просунутої конструкцією. Величезна кількість випущених в рамках серії байків Хонда дозволяє купити не тільки самих двоколісних, а й без зусиль знайти різного аксесуари з запчастинами до мото.
Найважливіші особливості байка
На японському ВФР 400 Р встановлений потужний V-подібний чотирициліндровий мотор. Приємний набір технічних характеристик останнього створив значний ресурс навіть для досвідчених мотоциклістів.
Движок цього мотоцикла спроектували так, щоб він міг вражати високою тягою навіть при низьких оборотах. На високих оборотах же оборотах цей «японець» стрімко рветься вперед.
Наявність надміцної і в той же час досить легкої алюмінієвої рами, а також консольного маятника задньої підвіски дозволяє байку колесити з комфортом для водія навіть там, де колесять ендуро.
Приємно те, що мотоцикл Honda VFR400R володіє легко регульованою передньою вилкою. Для цього достатньо лише піджати пружини. Гідравліку можна налаштовувати незалежно від відбою. Теж саме стосується і задньої амортизації. Висока у Хонди 400 ВФР і гальмівна продуктивність.
Будь-який водій з ростом до 185 сантиметрів буде цілком комфортно почувати себе на цьому японському байці.
Пам’ятайте: крім опису даного байка, на сайті є багато інформації і про інші мотоциклах. “Все про мото” також дозволяє співвітчизникам заглиблюватися у вивчення байкерського руху на прикладі кращих «західних» і вітчизняних МС.
Технічні характеристики Honda VFR 400 Z
Саме цю стареньку серійну модель ми і розглянемо в деталях. Вона представляє клас спортивних мотоциклів. Випуск її розпочався ще в далекому 1987 році.
Байк має системою рідинного охолодження і системою «DOHC».
Кожен його циліндр має по 4 клапана, що характерно для більшості подібних японських мотоциклів.
Точний робочий об’єм двигуна становить 399 кубічних сантиметрів.
Діаметр кожного циліндра склав 55 мм. При цьому, показник компресії в «горщиках» байка – 11.3: 1.
Система запалювання заснована на роботі електричного «CDI» стартер.
Максимально видаваної потужністю байка вважається показник в 62,5 конячок.
Мотоцикл Honda VFR 400 Z має 6 передач трансмісії і ланцюговий привід на заднє колесо.
Передні торзмоза працюють, використовуючи пару дисків, а ось задні оснащені тільки одним подібних аксесуаром.
Відзначимо й те, що цей японський залізний кінь має досить містким бензобаком з об’ємом в 15 літрів.
