Лінійка мотоциклів Honda CBR 600 F бере свій початок у далекому 1987 році, коли на ринок надійшов перший її представник, який носив назву Hurricane. Протрималася на конвеєрі модель три роки, після чого була замінена на оновлений F2. Покоління змінювали один одного, але, маючи на увазі CBR 600F, зазвичай мають на увазі одну з найбільш відомих модифікацій цього мотоцикла, про яких і піде мова нижче.
Наприклад, Honda CBR 600 F3. Випускався цей мотоцикл з 1993 по 1998 рік, і часто попадається на вторинному ринку, користуючись любов’ю новачків через свою невисоку ціну. В його сталеву раму був вставлений 4-циліндровий двигун рідинного охолодження, що видає 100 л. с. і 63 Нм крутного моменту. КПП, зрозуміло, налічує шість ступенів — це ж спортбайк. Динаміка у мотоцикла, звичайно, вражаюча, так і гальма непогані, при цьому рівень комфорту вище, ніж на тому ж CBR 600 RR.
CBR 600 FВ 1999 і 2000 роках випускалося наступне покоління — Honda CBR 600 F4. Воно відрізнялося алюмінієвою рамою, форсованим до 110 л. с. і 65 Нм двигуном і поліпшеними гальмами (мотоцикл отримав нові 4-поршневі супорта на передні гальмівні диски). Також були встановлені нові плоскодроссельные карбюратори. При цьому мотоцикл став ще більш зручним та комфортним у плані вітрозахисту, посадки і ходової частини, придбавши деякі риси, властиві спорт-туристам.
З 2001 по 2006 рік випускалася сама, напевно, популярна модель в лінійці — Honda CBR 600 F4i. Вона являє собою свого попередника, модель F4, оснащену інжектором. Все інше залишилося практично без змін, але двигун став більш економічним. Саме CBR F4i найчастіше зустрічається на дорогах, а багато мотоциклісти і зовсім розцінюють його як повноцінного спорт-туриста і залюбки катаються на ньому в дуже далекі поїздки. Основний конкурент цієї модифікації — Yamaha FZ-6R, вона ж Yamaha XJ6 Diversion для іншого ринку.
З 2011 року в серію пішла модель під назвою Honda CBR 600 F, нічого спільного, крім назви, втім, з першим поколінням лінійки не має. Фактично це вже не спортбайк — це Honda Hornet 600, одягнена в пластиковий обвіс, покликаний стилізувати її під повноцінний спортивний мотоцикл. Поява цієї моделі на ринку викликало неоднозначну реакцію публіки — хтось прийшов в захват від нового вигляду полюбився багатьом «Хорнета», а хтось був розчарований тим, що новий мотоцикл до спортбайкам вже, строго говорячи, не ставився.
Самим відомим, популярним і обожнюваним цілою армією шанувальником мотоциклом в лінійці є, безсумнівно, Honda CBR 600 F4i. Володіючи відмінною динамікою, комфортною посадкою, хорошим запасом ходу, чіпкими гальмами і непоганий підвіскою, цей мотоцикл швидко завоював серця тисяч покупців, і в наш час любителів цієї моделі теж вистачає, незважаючи на наявність безлічі більш сучасних аналогів. Більш спокійний порівняно з чистокровними спортбайками і в той же час більш комфортний, цей мотоцикл можна назвати універсальним.
А чому б і ні? Скажений розгін і висока максимальна швидкість дозволяють його власнику по-повній вичавити адреналіну, наприклад, на гоночному треку, і при цьому господар Honda CBR 600 F4i не змушений страждати в далеких поїздках від жорсткої підвіски і надмірно навантажених з-за зігнутою спортивної посадки кистей рук і попереку. Не дивно, що саме модифікація F4i стала таким бестселером. Це дійсно потужний і комфортний спортбайк, на якому можна і поганяти, і відправитися в подорож.
