Bajaj Pulsar 200NS — бюджетний мотоцикл родом з Індії, ще один боєць на і без того киплячому від конкуренції полі бою. І дійсно, адже будь мотоцикли купують найчастіше? Правильно — недорогі! І в сегменті техніки для початківців мотоциклістів киплять неабиякі пристрасті, адже крім японських мотопроизводителей, намагаються урвати свій шматок і численні китайські компанії, і спроби їх, треба визнати, мають певний успіх. Приміром, зібрані в Калінінграді з китайських комплектуючих BM Street 200 і інші їхні однокласники досить популярні. Що вже говорити про улюбленця тисяч новачків Yamaha YBR-125….
В Індії мотоцикли Bajaj випускаються вже давно, і ось не так давно вони вперше надійшли у продаж в Росії. Коштують вони недорого, і при цьому претендують на деяку сучасність — стильний зовнішній вигляд, принаймні, саме на це й натякає. Звичайно, бюджетний індійський мотоцикл, яким і є Bajaj Pulsar 200NS, не може бути названий високотехнологічним агрегатом, але від нього цього і не потрібно.
Bajaj PulsarДля початківців мотоциклістів зазвичай важливіше всього, щоб мотоцикл симпатично виглядав, не ламався і коштував недорого. У Bajaj Pulsar є попадання, принаймні, в два з цих трьох вимог, що ж до надійності — тут покаже тільки практика експлуатації. Для нашого ринку цей мотоцикл поки надто новий, щоб можна було судити про його витривалості.
Отже, із зовнішністю розібралися. Виглядає Bajaj Pulsar 200 досить банально — типовий міський неоклассик, але, треба зауважити, пропорційний і симпатичний. Якоїсь «родзинки» у нього немає, все просто і звично. В сталеву раму вставлений 200-кубовий 1-циліндровий двигун рідинного охолодження, що вигідно відрізняє його від багатьох малокубатурных «повітряників». Максимальна заявлена потужність становить 25 л. с., а максимальний крутний момент — 18 Нм.
Що цікаво, коробка передач у Bajaj Pulsar шестиступінчаста. Перемикаються передачі досить чітко, нейтраль зловити праці не складає. В іншому ж цей мотоцикл можна назвати класичним — карбюратор, ланцюговий привід заднього колеса… Втім, легкий 145-кілограмовий виходець з Індії дуже спритно для свого скромного об’єму розганяється, розвиваючи швидкість до 150 км/ч. Правда, на високих оборотах двигун відчутно вібрує, і дрібні паразитні вібрації на кермі і підніжках починають трохи дратувати, але це особливість всіх одноциліндрових двигунів.
Сидіти на мотоциклі досить зручно, якщо, звичайно, ваш зріст не наближається до позначки в 185-190 сантиметрів. Пасажира посадити цілком можна, але бажано, щоб він був маленьким і легким — тендітна дівчина, наприклад, цілком підійде. Втім, наявність будь-якого пасажира на хвості Bajaj Pulsar 200 зауважує, що негативно позначається на динаміці, гальмівному шляху і керованості, особливо на малих швидкостях. Це, звичайно, очікувано для малокубатурного бюджетного мотоцикла, так що в мінуси це записувати було б некоректно.
За гальмування відповідають дискові гальма (по одному диску на колесо) з простенькими супортами, а за комфорт — телескопічна вилка і задній моноамортизатор. Підвіска, до речі, у Bajaj Pulsar непогана, і для міських умов призначена непогано. Навряд чи в Індії дороги краще Російських, так що в наші реалії цей мотоцикл вписується добре — у нас теж знаєте, асфальт теж далеко не скрізь можна назвати не те що хорошим, але хоча б стерпним… А ось сидіння Bajaj Pulsar не дуже сподобалося — суб’єктивно його покриття здається досить слизьким і не дуже товстим. Втім, це лише суб’єктивна думка — цілком можливо, що використаний матеріал насправді виявиться дуже зносостійким.
Що ж стосується якості всього іншого, наскільки його можна оцінити, то воно знаходиться на цілком прийнятному рівні. На рамі Bajaj Pulsar 200NS відсутні криві шви сумнівної якості, а пластик не справляє враження особливо тонкого або ламкого. Можливо, він і поступається за якістю пластику японських мотоциклів, але, судячи з усього, він все-таки відчутно краще китайських копій японського обважування. Лакофарбове покриття теж нанесено без огріхів, а от наскільки воно стійко до подряпин від пилу і часом прилітають з дороги камінчиків — покаже час.
Враховуючи невисоку ціну, яку просять за новенький Bajaj Pulsar 200NS, цей мотоцикл здається цілком непоганим варіантом для новачків. Принаймні, він зможе поборотися за гаманці свіжоспечених мотоциклістів з конкурентами з Піднебесної. Місткий 14-літровий бензобак дозволить не думати про заправках занадто часто, враховуючи невеликий витрата мотоцикла, двигун охоче переварює наш вітчизняний АІ-92… загалом, Bajaj Pulsar претендує ще й на економічність. А чому б, власне, і ні?
